On - kuorma napautusvaihdin (OLTC): Kattava yleiskatsaus

OLTC (on - kuormituskytkin) voidaan jakaa viiteen pääkomponenttiin: Hana -vaihtajan pään kansi, vaihdemekanismi, pääakseli, öljyn imuputki ja öljylokero. Alla on yksityiskohtainen kuvaus jokaisesta komponentista:

1. Napauta Chanter Head Cover

• Funktio: Toimii OLTC: n ylin tiivistys- ja suojakomponentti, joka estää ulkoisia epäpuhtauksia (kuten pölyä ja kosteutta) pääsemästä sisäiseen mekanismiin tarjoamalla samalla sähköeristyksen.
• Piirteet:

Tyypillisesti korkeat - lujuuseristysmateriaalit (esim. Epoksihartsi), joka tarjoaa sekä mekaanisen suojan että eristyksen.

Voi sisältää tarkastusikkunat tai anturirajapinnat sisäisten olosuhteiden seurantaan (esim. Öljyn taso, kaasun kertyminen).

2. vaihdemekanismi

• Funktio: Lähetä mekaaninen teho moottori- tai manuaalisesta toiminnasta pääakseliin, ajaen koskettimia kytkemiseen.
• Piirteet:

Koostuu tarkkuusvaihteistoista, jotta varmistetaan sileä ja tarkka napautus - operaatioiden vaihtaminen.

Voidaan varustaa kytkimillä tai raja -laitteilla estämään yli - säätö tai mekaaninen ylikuormitus.

3. Pääakseli

• Funktio: Vaihdemekanismin lähtöakseli, kytketty suoraan liikkuvaan kosketusjärjestelmään, muuntamalla kiertoliikkeen kontaktien lineaariseksi tai kiertäväksi kytkentävaikutukseksi.
• Piirteet:

Vaatii suurta mekaanista lujuutta ja kulutuskestävyyttä, yleensä valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai seosteräksestä.

Pääakselin pyörimiskulma vastaa tarkasti TAP -asentoon varmistaen tarkan kosketuksen kohdistuksen.

4. Öljy -imuputki

• Funktio: Ohjaa eristävää öljyä virtaamaan kaarivyöhykkeen läpi kosketuskytkimen aikana, helpottaen kaaren sammutusta ja jäähdytystä.
• Piirteet:

Suunniteltu optimoimaan öljyn virtausreitti nopeaan kaaren sammutukseen ja estämään öljyn pysähtymistä.

Voi sisältää suodatuslaitteet hiilihapotettujen hiukkasten leviämisen estämiseksi öljylokeroon.

5. Öljylokero

• Funktio: Suljettu säiliö, joka pitää eristävää öljyä (tyypillisesti mineraaliöljyä), joka tarjoaa eristyksen ja kaaren - sammutusväliaineen kontakteille hävittäessään lämpöä.
• Piirteet:

Jaettu sisäisesti akytkentäkammio(yhteystoimintavyöhyke) jaöljysäiliö, ohjaamot tai venttiilit, jotka säätelevät öljyn virtausta.

Voidaan varustaa öljytason indikaattoreilla, paineenalennusventtiileillä ja online -öljyn laadunvalvontarajapinnoilla.

 

Operatiivinen työnkulku

• Komennon aktivointi: Ohjaussignaali aktivoi moottorin, ja vaihdemekanismi ajaa pääakselin pyörimään.
• Yhteyshenkilö: Pääakseli siirtää kontaktit pois nykyisestä hanasta, tuottaen kaaren.
• Kaaren sammutus: Kaarienergia absorboi ja jäähdytetään öljylokeron eristävällä öljyllä, kun taas öljyn imuputki varmistaa nopean öljyvirtauksen kaaripolun peittämiseksi.
• Öljyn kierto: Hiiliöljy suodatetaan ja asettuvat, kun puhdas öljy palaa lokeroon eristyksen suorituskyvyn ylläpitämiseksi.

 

 

Vii. Vertailu NO - kuorma -napautusvaihtajien (NLTC)

Vaikka sekä OLTC: t että NLTC: t palvelevat jännitesäätelyn tarkoitusta, ne eroavat merkittävästi toiminnassa ja sovelluksessa:

Ominaisuus	OLTC (On - Lataus Hana Changer)	NLTC (ei - Lataus TAP -vaihtaja)
Käyttö	Voi toimia kuorman alla	Vaatii muuntajan de - energisaatiota
Kytkentätaajuus	Usein (päivittäin tai enemmän)	Harvinainen (kausiluonteinen tai ylläpidon aikana)
Monimutkaisuus	Monimutkaisempi mekanismi	Yksinkertaisempi muotoilu
Maksaa	Merkittävästi korkeampi	Alhaisemmat kustannukset
Ylläpito	Intensiivisempi	Minimaalinen
Sovellukset	Kriittiset järjestelmät, jotka vaativat jatkuvaa jännitettä	Sovellukset, joissa satunnainen säätö on riittävä
Siirtymämekanismi	Käyttää impedanssia vaihdon aikana	Suora yhteys
Koko	Suurempi	Kompakti
Jännitesäätely	Dynaaminen, automaattinen	Staattinen, manuaalinen
Tyypilliset paikat	Jakeluasemat, teollisuuskasvit	Generaattorivaihe - ylös muuntajat, jotkut jakelumuuntajat

 

Eurooppalaiset valmistajat

1.Reinhausen (MR, Maschinenfabrik Reinhausen)

• Maailmanlaajuinen markkinaosuus: ~ 35% (yli 50% korkealla - jännitesegmentissä)
• Teknologiset vertailuarvot:

Tyhjiökytkentätekniikan edelläkävijä (Vacutap® -sarja)

Vallankumoukselliset digitaaliset ratkaisut (DRM ™ Dynaaminen resistenssin mittaus)

• Merkittävä projekti: Kiinan ± 800 kV Kunliulong UHV -siirtoprojekti

2.ABB

• Lippulaivatuote: UC -sarja (yli 3000A: n virtaukset)
• Innovaatiot:

Modulaarinen suunnittelu (70% nopeampi huolto)

Integroitu kuitu - Optisen lämpötilan seuranta

3.Siemens -energia

• Omistustekniikat:

Kaksois - vastuskytkin (ETAP® -sarja)

Syvä - merikorroosio - kestävä muotoilu (markkinajohtaja offshore -tuulessa)

 

Amerikkalaiset valmistajat

1.Ge Grid -ratkaisut

• Tekniset edut:

Patentoitu nopea mekaaninen lukitusjärjestelmä (<2s switching time)

Arktinen versio äärimmäiselle kylmälle (-50 astetta)

2.Howard Industries

• Markkina -sijainti: kustannukset - suorituskykyinen johtaja Mediumissa - jännitesegmentti
• Erikoisuus: Täysin sinetöity kuiva - Tyyppi OLTC (huolto - ilmainen suunnittelu)

 

Aasialaiset valmistajat

1.Toshiba (Japani)

• Tekniset kohokohdat:

Maailman kompakti muotoilu (40% pienempi kuin kilpailijat)

Seismisma - Todistus OLTC for Shinkansen Bullet -junat

2.Shanghai Huaming (Kiina)

• Kotimarkkinajohtaja:

Ydintoimittaja valtionverkkoon (100% lokalisointi UHV -hankkeissa)

Omistettu "kaksois - sarakkeen synkroninen kytkentä" -tekniikka

3.Hyosung (Etelä -Korea)Markkina -strategia:

• Taloudelliset ratkaisut uusiutuvaan energiaan
• Pilvi - perustuva älykäs diagnostiikkaalusta

Tekniikan vertailu

Valmistaja	Kaaren sammutus	Max -kapasiteetti	Avaintekniikka	Tyypilliset asiakkaat
Herra	Tyhjiö	3000A	Digitaalinen kaksos	Valtion ruudukko
Abb	Öljy+tyhjiö	5000A	Nopea - kytkentä	Eurooppalainen tsos
Huoko	Tyhjiö	2500A	Seisminen suunnittelu	Kiinalaiset tuulipuistot
Toshiba	Tyhjiö	1800A	Ultra - kompakti	Shinkansen

Markkinoiden kehitys

1. Monopolien murtaminen:

• PRE - 2010: MR/ABB/Siemens oli 80% huippuluokan markkinoita
• 2023: Aasian valmistajat ottivat 30% UHV: n markkinaosuuden

2. nousevat vaatimukset:

• Uusiutuva integraatio ajaa "Nopea - vastaus OLTCS" (<1s switching)
• Digitaaliset palvelut uusina voittokeskuksina (esim. MR: n etädiagnostiikkatilaukset)

3. lokalisointitrendit:

• Kiinan 14. FYP: n valtuutus 100% kotimaiset OLTC: t alle 500 kV
• Kriittiset komponentit (esim. Vakuumin keskeytykset) tuodaan edelleen

SeOn - kuorma napautusvaihdin (OLTC)on muuntajien laite, jota käytetään käämityssuhteen säätämiseen, kun se on virrannut, mahdollistaen jännitteen säätelyn. SeMoottorin käyttöyksikkö (MDU)Toisaalta on ydintoimilaite, joka hallitsee OLTC: n toimintaa. Nämä kaksi on kytketty tiiviisti mekaanisten, sähkö- ja ohjausjärjestelmien kautta. Alla on keskeiset suhteet niiden välillä:

1. Funktionaalinen vuorovaikutus

• KunOltctäytyy muuttaa tap -paikkoja,Mduvastaanottaa ohjaussignaaleja (esim. Automaattisesta jännitesäätimestä (AVR) tai manuaalisista komennoista) ja ajaa moottorin tai hydraulisen mekanismin toimimaan Diverter -kytkimen tai valitsimen, täydentämällä HAN -muutoksen.
• MDU varmistaa, että OLTC toimiinopeasti, tarkasti ja ilman kaaria(synkronoidun toiminnan ja kaaren - kautta sammuttava suunnittelu).

2. mekaaninen lähetys

• MDU on kytketty OLTC: n kosketusjärjestelmään vaihdelaatikoiden, linkkien tai ketjujen kautta, muuttamalla moottorin pyörimisliikkeen OLTC: n edellyttämäksi lineaariseksi tai kiertoliikkeeksi.
• Jotkut MDU: t sisällyttävätasentokooderitTodellisen - tarjoaminen Aikapalaute kontaktin kohdistamisesta varmistaen TAP -aseman synkronoinnin.

3. Sähköohjaus

• MDU: n moottori (tyypillisesti AC tai DC) saa muuntajan ohjauskaapit, kun sen aloitus/stop -logiikka on sidottu OLTC: henturvallisuuslukitukset(Esimerkiksi ylivirtasuojaus, hanan rajojen suojaus).
• Moderni MDUS voi ollamikroprosessorin hallinta, tukee etäviestintää (esim. IEC 61850) automatisoituun sääntelyyn.

4. Suojaus ja seuranta

• MDU ja OLTC työskentelevät yhdessä seuratakseen parametreja, kutenMoottorin vääntömomentti, kytkentäaika ja käyttöjaksot, hälytysten tai lukitusten käynnistäminen poikkeavuuksien tapauksessa (esim. Ylikuumenemisen estäminen liiallisista toimista).
• Jotkut mallit integroivat MDU: n OLTC: n öljylokeroon jakamalla eristys- ja jäähdytysjärjestelmät.

5. Ylläpitoriippuvuus

• MDU: n luotettavuus vaikuttaa suoraan OLTC: n elinkaareen, joka vaatii säännöllistä voitelua ja moottorien ja lähetyskomponenttien tarkastamista. Jos MDU epäonnistuu, OLTC voi vaatia manuaalista toimintaa (esim. Hätäkäsi kampin kautta).