5 MVA-muuntajaa junasarjoille-88/2*1.22+2.36 KV|Etelä-Afrikka 2025

Pien-jännitteen (LV) läpivienti on kriittinen eristävä läpivientilaite, joka tarjoaa turvallisen, suljetun käytävän muuntajan matalajännitteisille Se on suunniteltu johtamaan turvallisesti korkea virta sisäisistä käämeistä ulkoisiin ajoverkkokaapeleihin säilyttäen samalla erinomaisen sähköeristyksen maadoitettua säiliötä vasten. Siinä on posliinikotelo, kuparijohdin ja se on täytetty eristemateriaalilla. Sen vankka rakenne varmistaa luotettavan suorituskyvyn rautatietoiminnalle ominaisten mekaanisten tärinöiden ja lämpösyklien alla, mikä tekee siitä tärkeän käyttöliittymän tehontuotannossa.

Vetomuuntaja sisältää erillisen kolmio{0}}kytketyn tertiaarikäämin, joka on tyypillisesti mitoitettu lisävirtalähteeksi. Tämä matalajännitteinen käämi-, joka on usein luotu päätoisiokäämin hanalla tai erillisenä kelana, tarjoaa eristetyn kolmivaiheisen lähteen. Se tuodaan ulos yksittäisten läpivientien kautta syöttämään erityisesti apumuuntajia, kuten 100 kVA 2,36 kV jännitteellä mitoitettuja, jotka syöttävät laivan apukuormia.

5MVA-vetomuuntajan HV-läpivienti on suunniteltu 88 kV:n toimintaan, ja sen halkaisija on vähintään 19 mm, jotta varmistetaan riittävä mekaaninen lujuus ulkoisille liitännöille. Jännitteisen osan kokonaiskorkeus maasta ei ylitä 2,7 m (vastaa paikan päällä olevaa-korkea-jännitteen virtakiskokorkeutta), se eristää täydellisesti ja sopii alueille, joilla on vakavia salamaniskuja (yhteensopiva HV-väylän ja sähköaseman maadoituksen väliin asennettujen ylijännitesuojainten kanssa). Se tarjoaa luotettavan eristyksen ja liitännät korkeajännitteiselle puolelle ja täyttää samalla vetojärjestelmän ankarat ympäristö- ja käyttövaatimukset.

Tämän vetomuuntajan järjestelyrasia toimii keskitettynä lisäsähköisenä liitäntäyksikkönä, joka on koteloitu kestävään metallikoteloon, jossa on lukittava ovi. Sen sisällä on useita riviliittimiä, kompakteja ohjauskomponentteja (kuten pieniä releitä tai suojamoduuleja) ja sisäänrakennettu-valo helpottaa-työmaalla suoritettavaa huoltoa. IP55-suojausluokka kestää ankarat pito-olosuhteet (mukaan lukien voimakas saastuminen, vaihtelevat lämpötilat ja vaihteleva kosteus), sen pohjassa on aallotetut letkut tiivistettyä ja järjestettyä kaapelin reititystä varten, ja sisäinen merkintä auttaa yksinkertaistamaan johtojen tunnistamista. Tämä yksikkö keskittää muuntajan ohjaus-, signaali- ja apupiirikytkennät ja varmistaa luotettavan sähköisen kosketuksen ja virtaviivaistaa ylläpitoa{7}}rautateiden vetojärjestelmien tiukkojen käyttövaatimusten mukaisesti.

Junien muuntajien kuumasinkitty jäähdytin on ydinjäähdytyskomponentti, ja siinä on kestävä kuumasinkitty pinnoite, joka antaa vahvan korroosionkestävyyden-joka on ihanteellinen kestämään ankaria veto--olosuhteita (raskas saastuminen, lämpötilan vaihtelut ja korkea kosteus). Lämmönvaihdon tehokkuutta parantava riparakenne on yhdistetty muuntajan ONAN-jäähdytysjärjestelmään, joka poistaa lämpöä käämeistä ja öljystä pitäen lämpötilat turvallisissa käyttörajoissa. Sen vankka galvanoitu rakenne sietää myös rautatieliikenteeseen liittyvää-värähtelyä, mikä varmistaa tasaisen,-pitkän kestävän jäähdytystehon, joka tukee muuntajan raskasta{8}}kuormitusta.

Junien muuntajien öljyn tyhjennystulppa on kriittinen lisävaruste, joka on yleensä valmistettu valuteräksestä tai messingistä, asennettuna muuntajan säiliön alaosaan. Siinä on kierreliitos vakaata asennusta varten ja se on varustettu tiivisterenkaalla muuntajan öljyvuodon estämiseksi. Sitä käytetään ensisijaisesti valvottuun öljynpoistoon huollon (esim. öljyn vaihto, tarkastus) ja turvallisen öljynäytteenoton aikana, ja siinä on usein -varkaudenestorakenteita-, kuten lieriömäinen runko, jossa on aallon muotoinen erikoisreikä ja keskiosa (tarvitsee erillisen työkalun toimiakseen) tai lukkorengas riippulukolla-, jotta vältetään luvaton pääsy. Yhteensopiva muuntajaöljyn kanssa, se toimii -20 asteesta 110 asteeseen ja nimellispaineessa, joka on enintään 1,6 MPa.